Maga az új pálya a közelmúltban 10-re átalakította a 0,3 km-es kört, de hatalmas szintkülönbségekkel 65 métertől. A 20. hely nagyon jó hatással van Lorenzo Savadorira, különösen a Red Bull Bandet is magában foglaló versenysorozatból, ahol az Aprilia problémái voltak. Ami még kérdésesebb lesz a Noale márka mintapilótája számára, az az lehet, hogy megpróbálnak majd leküzdeni néhány olyan problémát, amit az új RS-GP látogassa meg ezt az oldalt itt modellek a Red Bull Banden korábban nem tudtak megcsinálni. Rinshez hasonlóan nem volt könnyű hétvége Joan Mirrel, ami valószínűleg egy másik telitalálattól is elvárható Aragóniában. Az új 2020-as bajnoknak más rendszerspecifikációja volt a HRC-hez képest azon a hétvégén, de a 17. hely nem jelenti azt, hogy ez különösen nagy előrelépés volt Mir számára. A 15. hely Augusto Fernandez számára úgy tűnik, hogy benne van a lehetőségben, és végső soron az a kérdés, hogy miért fogja aláírni a Yamahát, hogy tesztelje, ne pedig harcoljon.

Uriarte Barcelonában biztosította be a JuniorGP™ világbajnoki címét, három lépéssel a valenciai összecsapás előtt | látogassa meg ezt az oldalt itt

Lenyűgöző rajt volt Bagnaia után a Tissot verseny intenzív rajtjában, a regnáló bajnok holeshottal küzdött, és Martin a rajtkör 3. kanyarjához közeledve a vezetésért küzdött. Az új #1-es kör a közeljövőben megpróbált előretörni az 1. kör végén, korábban az utolsó előtti helyen haladva, mielőtt Martin lemaradt volna, hogy visszaszerezze a vezetést az utolsó részben, mivel a márka ellenfelei vállat húztak, hogy könyököljenek. A frissen visszatérő Deniz Öncü (Red Bull KTM Ajo) lenyűgöző 11. helyezést ért el első versenyén, míg az Olasz GP-n Izan Guevara (CFMOTO Inde Aspar Party) és Manuel Gonzalez (QJMOTOR Gresini Moto2™) a 12. és a 13. helyet szerezték meg. Aztán jött Garcia, a címvédő megpróbálta teljesen kihasználni csapattársa, Ai Ogura sérülését, míg az LLP jócskán lemaradt az új spanyol versenyzőről a pontoktól.

A Tech3 GasGas pilótája, Pedro Acosta, aki hétfőn először hagyta ki a Q2-t a MotoGP szakmában, kemény csatát vívott a 13. szett megszerzéséért, mivel nem volt elég ereje ahhoz, hogy részt vegyen a fő tíz közé jutásért folyó küzdelemben. A hatodik helyen Marco Bezzecchi végzett a VR46 Ducatin, amikor Maverick Vinales a 19. körben a Change 9-en megelőzte csapattársát, Aleix Espargarót, így a legjobb Apriliával a hetedik helyen ért célba. Espargaro ezután visszalépett, így a kilencedik helyen végzett Morbidelli miatt, aki korábban szélesebb körben futott be Marquez előtt.

Pontosan mik a tippek az országos cím megszerzéséhez?

Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP), aki 2022-ben nagyszerűen végzett dobogósként, két egymást követő legjobb tízes eredménnyel zárta a szezont, és pontokat szerzett a Honda versenyzőjének, Luca Marininek. Joan Mir (Honda HRC Castrol), aki általában véve jó Ausztriában, úgy tűnik, hogy csökkentette a lemaradást Alex Rins mögött, míg Miguel Oliveira (Prima Pramac Yamaha MotoGP) visszatér az új versenysorozatához, amelyben 2020-ban megszerezte első MotoGP-győzelmét. Marc Marquez (Ducati Lenovo Group) az eredeti Ducati-pilótaként négy egymást követő győzelem megszerzésére készült, és tekintélyes, 120 pontos előnnyel rendelkezik.

Egy agresszív dobogós csata közepette, Jack Millerrel és Jorge Martinnal a csata elején, az új pole pozícióban lévő versenyző szomorú felső kormánykerék-leeresztést szenvedett a csata közepe előtt. A harmadik kanyar körüli lassítás után Bastianini már nehezen tudta beérni a negyedik kanyart, mivel hirtelen nekiment az új korlátnak. Az új Gresini Ducati pilótája végül visszatért a boxutcába, hogy feladhassa a versenyt. Több más csata is a 2020-as iparági bajnok ellen vívott harcban ért véget, amikor a negyedik körben kiesett. Mir visszavonulása nem a négy futamon történt, mindegyik az ötödik fordulóban, Portimaóban történt.

Ahogy az 2025-ben szokás volt, Marc ismét egy lépéssel előrébb járt, és a versenyzők kétharmad pontig várhatták az idejüket. Íme az új egyéni visszafutás, amelyben a kerékpárosok a Q2-be száguldottak, és ki tudja, ki tudja kezelni a Q1 nyomását az Osztrák Nagydíj izgalmas krízisében. Marco Bezzecchi nem tudta megszerezni első helyét egy nagyszerű dobogóról, de a vállalatra nyomás nehezedett, hogy az Aprilia egy elismerő negyedik helyet szerezzen meg, miközben a KTM-es Brad Binder az ötödik helyen biztosította be 2025-ös legjobb versenyeredményét. Végül a legújabb MotoE, Hector Garzóval az élen, közvetlenül a sachsenringi futam után, az élre tört. Még akkor is, amikor Héctor Garzò megelőzte őket, a névért folytatott küzdelem folytatódik, Mattia Casadei, Oscar Gutierrez, Kevin Zannoni és talán Alessandro Zaccone is boldogan küzd a rajthelyért.

A kisebb civakodás arra késztette Viettit, hogy visszavágjon egy második helyre, mivel a Dixonok felpörögtek, és egy nagyszerű dobogós helyen végeztek. Öt kör van hátra, Vietti megpróbálja az első 7-es lépést, mivel Dixon Canet előtt jobbra zárta magát, majd körülbelül három versenyző küzdött a második helyért, mivel Garcia hosszú körös büntetést kapott a versenykorlátozások túllépése miatt, ami az új spanyolt a 13. helyre repítette a 6. helytől. „A Katalóniában a belső menetben a második, a nagydíjon pedig a harmadik helyen végeztünk, de ez volt az egyik szörnyű nyaralásunk mindannyiunk számára” – mondta. „A hétvége az egyik legfontosabb, hatással volt a motorra, a sebességre az edzésen, a bemelegítésben, az időmérő edzésen, de tegnap este semmi, és most a 4. helyen állunk.”

Maverick Vinales megpróbált ellenállni a kért felépülési idővonalnak, és elkerülte az Osztrák Nagydíj hétvégéjét, de végül elállt, amikor egy Q1-es kört letudott. A pusztítás szombatra hárult, mivel nem futotta meg vele a kört, amikor a többi Ducatis a Q2-ben futott, és kedden is, mivel hiányzott neki a Q1-ben, aminek az az oka, hogy nem volt keddi köre, ami segített volna neki "csiszolódni". Di Giannantonio végül Martin érzéketlensége miatt "nyer", és mivel az új VR46-os pilóta soha nem tudta megmutatni az előnyeit, amikor a gyengeségei teljesen megmutatkoztak. De a legtöbbek mellett nagyon könnyű az Apriliát és a Martint a mögé szorítani, mivel az arány elég jónak tűnt, és a Bezzecchi mögötti nagy hátrányból származó negyed a Q1-ben nagyon elfogadható, tekintve, hogy Martin motorérzéke még mindig nagyon csekély. A srác azt mondta a hétvégén, hogy mindenképpen fektess be egy sokkal jelentősebb vezetési stílusváltásba – fékezz kicsit utána, kanyarodj be kicsit utána, V kontúr az U helyett – és próbáld meg lelassítani. És úgy is tűnt, hogy így volt, vagy legalábbis mindenkinek így volt, aki (érthető módon) nem feledkezett meg a Yamaha kínos vasárnapjáról.

Marquez elárulta, miért kezdett katasztrofálisan az osztrák MotoGP-ben

A MotoGP-motorosokkal közvetlenül dolgozó Brembo mérnökökre épülő, új, 4348 km-es Red Bull Ring Spielbergben rendkívül igényes pályákat kínál a fékezési lehetőségek tekintetében. Az 1-től 6-ig terjedő pályákon maximum 6-ot kapnak, amelyek közül 5 nehéz fékezőhely van, és 3 átlagos. Minden körben az új fékek közel 31 másodpercig vannak használatban, ami nagyjából a csata egyharmadát jelenti. Egy átlagos verseny után minden versenyző mindössze 1,1 tonna összesített terhelést fejt ki a fékkarra.

Szombaton Oliveira beszámolt a vasárnapi fejleményekről, de a tizenkettedik putt aligha az, amire sietnie kellene. A példában mindenképpen van dráma, mivel Alessio Finello (Felo Gresini MotoE™) hosszú kört kapott a lassabb tempóért, Massimo Roccoli (SIC58 Squadra Corse) pedig hárompontos rajtkockázatot kapott, ha lassú volt a rajtvonalon. Az edzésen számos beszédprobléma merült fel, különösen drámai volt a Pertamina Enduro VR46 Rushing Party versenyzője, Marco Bezzecchi és Fabio Di Giannantonio között, mivel az olaszok egymásnak estek neki az edzés elején. A 8-as kanyarban egy lefagyás sajnos Di Giannantonio bal vállát ficamította ki, így a vasárnapi versenyt nem játszhatta, most pedig a következő sérülésre való gyógyulásra koncentrál. Daniel Holgado (Red Bull GASGAS Tech3) hajlamos a 4. helyről előrelépni a kezdőcsapatba, mivel Alonso három mesternevű ellenfele – a legújabb #96-os, Ortola és Veijer – fontolgatja, hogy nyerjen a legújabb #80-asok trükkösebb hétvégéjén.